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santalucía patrocinadora del Campeonato Mundial de Balonmano

santalucía ha sido patrocinadora, por primera vez, de la 23ª edición del Campeonato Mundial de Balonmano masculino 2013.

Este campeonato, organizado por la Federación Internacional de Balonmano (IHF) y la Real Federación Española de Balonmano, finalizó con una merecida victoria por parte de los hispanos, proclamándose Campeona del Mundo de Balonmano masculino. Dinamarca, campeona de Europa y principal aspirante al título, no pudo hacer nada frente a ellos.

Aunque no es el primer mundial que gana nuestra selección, sí lo es tras una última etapa histórica, ya que consiguieron la diferencia más grande que ha existido en la final de un campeonato de esta modalidad. Acabó con 16 goles de ventaja para los españoles, confirmando así el segundo título mundial del balonmano español.

santalucía muestra una vez más su compromiso con los colectivos vinculados al deporte, recompensándoles por su esfuerzo, trabajo en equipo y espíritu de sacrificio, que son en definitiva los valores que la propia aseguradora abandera.

santalucía patrocinadora del Plan Apoyo al Deporte Objetivo Paralímpico (ADOP)

santalucía ha suscrito un acuerdo por el que entra a formar parte del grupo de empresas patrocinadores del Plan Apoyo al Deporte Objetivo Paralímpico (ADOP), dentro de su política de promoción de valores como el esfuerzo y la superación individuales. Para la compañía, el equipo paralímpico español que ha participado en la cita deportiva de Londres en 2012, constituye un paradigma de esos valores.

El Plan Apoyo al Deporte Objetivo Paralímpico (ADOP) es una iniciativa del Comité Paralímpico Español, el Consejo Superior de Deportes y el Ministerio de Sanidad y Política Social que tiene como fin proporcionar a los deportistas paralímpicos españoles las mejores condiciones posibles para poder llevar a cabo su preparación y afrontar así con garantía de éxito la participación del Equipo Español en los Juegos Paralímpicos que tendrán lugar en la capital británica.

santalucía, compañía que cumple ahora sus primeros 90 años de historia, viene realizando desde hace mucho tiempo una labor activa de integración encaminada a alentar y apoyar la competitividad, el esfuerzo y la superación de obstáculos.

El Plan ADOP incluye un Programa de apoyo directo a deportistas en el que se prevén becas económicas para que puedan dedicarse al deporte como actividad principal, así como el Programa Alto Rendimiento Paralímpico (ARPA), un sistema integral de apoyo al entrenamiento, que incluye ayudas para personal de apoyo, material deportivo, entrenamiento en centros de alto rendimiento, asistencia a competiciones internacionales o servicio médico, entre otras.

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santalucía patrocinó Barcelona World Race 2010/2011. La próxima edición de la Barcelona World Race se celebrará en 2014

Tras la exitosa edición de 2010/2011 de la cual santalucía ha sido empresa colaboradora y cuya imagen ha estado presente en tres embarcaciones ( Bel, Mirabaud y Forum Maritim Catalá), ya se perfila la tercera edición de 2014, que tomará el relevo y arrancará con el impulso dado por el éxito de la anterior. Según los organizadores, la regata 2010 superó todas las expectativas deportivas y de difusión que se plantearon cuando se celebró la primera edición. La vela oceánica internacional tiene ya consolidada una nueva vuelta al mundo y una amplia proyección de futuro.

Los 28 patrones que han configurado los 14 equipos son los principales protagonistas de este éxito. Ellos, sus equipos de tierra, de comunicación y sus patrocinadores han creído en un evento abierto al mundo que ha difundido el desafío deportivo y la camaradería como valores humanos presentes en la vela oceánica.

Una regata para el mundo

La regata Barcelona World Race 2010/11 ha significado un acontecimiento deportivo internacional de primer orden que ha logrado las más altas cotas de difusión en todos los sectores del mundo de la comunicación. Tras los 27 días de la Expo en el puerto de Barcelona, la regata ha seguido viva con un seguimiento multimedia excepcional gracias a las tecnologías de la comunicación.

La vuelta al mundo con mejor seguimiento

La amplia y excelente respuesta del gran público y los medios de comunicación a Barcelona World Race 2010/11 ha generado cifras excepcionales de difusión.

Más de siete millones de visitantes de la web de la regata, en la que se han visto 37.341.779 millones de páginas; 360.000 vídeos visionados en el canal oficial de You Tube y más de 4.100 artículos y noticias publicados. La cobertura televisiva ha generado 72 horas de noticias y la exhibición de programas ha tenido alcance en 200 países.

Las noticias de las páginas de Facebook en español, catalán, francés e inglés recibieron casi 17 millones de visitas y las menciones 'me gusta' y los comentarios llegaron a 38.095. En Twitter, la actualidad de la regata fue seguida por 3.082 followers.

Barcelona World Race ha contado con tecnología propia para garantizar la mejor comunicación habida hasta la fecha en una regata alrededor del mundo. La apuesta por la innovación ha permitido una videoconferencia diaria con una media de tres barcos en cada sesión, lo que significa más de 130 horas de streaming directo en el sitio web. Desde los barcos se han recibido 314 vídeos, más de 800 fotografías y 565 emails.

El desarrollo tecnológico aplicado en esta edición a las telecomunicaciones cuenta también con un hito histórico: el 3 de marzo de 2011, Barcelona World Race se convirtió en la primera regata alrededor del mundo en retransmitir en directo, desde el Virbac-Paprec 3, el paso del mítico cabo de Hornos.

La regata en las escuelas

El Programa Educativo de Barcelona World Race es uno de los pilares de la difusión de la regata y de los valores humanos y didácticos de la vela oceánica. La pasada edición ha sido seguida en directo por más de 6.000 alumnos de 132 centros de enseñanza españoles de cinco comunidades autónomas. Las videoconferencias han sido seguidas por 1.641 alumnos de 22 centros, y el concurso de carteles ?Océano Vivo - Planeta Vivo? ha contado con la participación de 6.356 alumnos de 85 centros. El blog del Programa Educativo ha recibido 29.772 visitas y en las acciones de difusión han participado unos 4.834 profesionales de la enseñanza y alumnos.

Las embarcaciones

La regata se disputa con barcos de la clase IMOCA Open 60. Son monocascos de 18,29 metros de eslora (60 pies), de alrededor de 5,5 m de manga, 4,5 de calado y con un palo que no sobrepasa los 28 metros de altura. Pesan entre 8.000 y 9.000 kg. Los IMOCA Open 60 están especialmente diseñados para la navegación oceánica en solitario o en doble. Las formas de sus cascos y las características de su aparejo responden al promedio de dirección del viento y el oleaje que se dan en una vuelta al mundo en el sentido oeste - este. Como las condiciones son preferentemente de vientos portantes, los IMOCA Open 60 tienen cascos de formas planas para planear sobre las olas, condiciones con las que son capaces de alcanzar puntas de más de 25 nudos.

Navegar a dos

La anterior edición de la Barcelona World Race, celebrada en 2007-2008, fue la primera competición de vuelta al mundo a dos. Hasta la fecha, la navegación a dos se había limitado a las regatas transatlánticas, como la Transat Jacques Vabre o la Transat AG2R.

La navegación a dos se distingue de la en solitario en que los navegantes pueden conciliar sus horas de sueño de una forma más regular. También se ocupan más de la puesta a punto del barco, por lo que la velocidad media es mayor que en la navegación en solitario. A este respecto, cobra especial importancia la coordinación entre ambos tripulantes.

Navegar 25.000 millas alrededor del mundo en un IMOCA Open 60 con dos tripulantes es en la actualidad una de las máximas metas de los navegantes profesionales, tanto entre el mundo de los solitarios como de los que suelen navegar con tripulación completa. Es una forma extrema de regatear en el océano que implica tener las cualidades de ambas formas de navegar.

La vuelta al mundo a dos también ha logrado atraer a regatistas de otros países que se han estrenado en la clase y este tipo de regatas; pero sobre todo, esta edición de Barcelona World Race supone también la confirmación de una emergente flota de navegantes españoles que en su mayoría se han incorporado a la clase IMOCA en los últimos dos años. Han sido 13 marinos, un 46 % de la flota (en 2007 fueron 4, el 22%).

El 64% de los equipos lograron completar la travesía

14 equipos tomaron la salida y 9 lograron completar la regata -- un 64 % --, una proporción superior a la de la primera edición en la que los llegados a Barcelona fueron el 55,5 % de los que salieron. Es evidente que la navegación en doble somete al material de los IMOCA Open 60 a una presión añadida que eleva el valor deportivo y técnico de Barcelona World Race. Pero también la regata ha demostrado que la presencia de un segundo tripulante es un factor que favorece el mantenimiento del barco para cumplir el objetivo final de completar la vuelta al mundo; ésta es una dimensión que todos los patrones han señalado como especialmente beneficiosa para la evolución de la clase. En base a ello, los pit-stop, las paradas técnicas que en cierta medida admite el reglamento, y que en esta edición han efectuado 5 de los equipos clasificados, constituyen un factor que influye en estas cifras y son unas de las cuestiones que la regata tiene planteadas de cara a su futuro formato.

Más información en la página oficial de Barcelona World Race, www.barcelonaworldrace.org.

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